德國大眾集團首家海外電池廠確定落戶加拿大，其將與Stellantis NV和LG Energy Solutions建立合資企業，建設區域電動車電池供應鏈。

Stellantis NV是一家跨國汽車制造商，由意大利-美國公司菲亞特克萊斯勒汽車與法國公司標致雪鐵龍集團合并而成，為全球第四大車廠。LG Energy Solutions則是一家韓國電池制造商，是全球最大的電池制造商之一。

加拿大聯邦創新部長Francois-Philippe Champagne稱，大眾電池工廠是加拿大的成功，這也是該國歷史上汽車行業最大的單筆投資。

該工廠將位于距離美國底特律東北約195公里的加拿大圣托馬斯市。大眾并未透露工廠的產能或投資規模之類的細節，但大眾董事會成員Thomas Schmall曾表示，大眾第一個北美工廠的目標是實現20吉瓦時的產能。

北美補貼香

加拿大是鋰、鎳和鈷等電池金屬的大型礦產地。Champagne表示，所有大型制造商都清楚，如果他們需要綠色供應鏈，加拿大絕對是不二選擇。

除了豐富的礦產外，加拿大還因為北美自貿區享受美國對新能源車制造的巨額補貼。根據美國通脹削減法案，在北美地區完成50%電動車電池組件制造的電動車，將有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。

大眾正是出于這一考慮才將其首座海外電池廠設在加拿大。此外，歐洲化學巨頭巴斯夫在一年前也購入了加拿大的土地，計劃用作興建電池材料工廠。

長期以來，大眾一直強調，由于高昂的運輸和物流成本、供應鏈風險和地緣政治局勢，公司將尋求海外布局，希望在歐洲、北美和中國建立區域供應鏈以生產電動汽車。

大眾還在上周補充稱，由于美國的通脹削減法案，該公司傾向于先在北美投資。

歐洲的誠意決定大眾的投資

董事會成員Schmall透露，大眾不著急決定其是否在歐洲是否需要建設新工廠，具體計劃將取決于歐盟給予的補貼待遇。

他還補充稱，2025年之前不需要在歐洲開建新工廠，但如果歐盟能有像美國一樣的綠色補貼，或許大眾能更快地決定下一個歐洲電池工廠的地點。

Schmall還介紹了其電池制造計劃，入門級車型的電池將使用磷酸鐵鋰電池，而中端車型將使用高錳電池，頂級車型的電池中則會增加硅元素的使用。

大眾此前成立了PowerCo電池部門，希望成為電動車電池領域的重要參與者，但其也承認目前95%的電池市場仍由亞洲廠商主導。

（來源：財聯社）